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工商時報【黃惠聆╱台北報導】

由於商業火險、汽車第三人責任險、工程雇主責任險、輪船險以及船體險等理賠金額明顯高過簽單保費，今年保費都將持續調升，產險業者表示，尤其是汽車第三責任險。不過，對於一些「尚有利潤」的險種，為了搶市，產險業者也都悄悄降價求售。

產險公會理事長陳燦煌在新春開紅盤時即表示，由於商業火險、汽車第三人責任險、工程雇主責任險，去年賠款率高，甚至理賠金額比簽單保費收入還高，今年保費都有調升空間。

除了上述3險種，船體險及漁船險去年理賠金額更超過了簽單保費金額，保費都有調升的空間。

根據產險公會統計，在各產險項目中，賠款率最高的前二種即船體險及漁船險，分別是110％、107％。產險業者表示，除了這二項產險項目除了理賠金額高，還出現道德風險問題。據指出有少數破舊漁船被人放火燒了再來申請理賠，因此有些產險公司索性不承保相關保險。

儘管汽車保險整體賠款率為59％左右，但在車禍受害者求償意識提高下，陳燦煌表示，汽車第三人責任險損失率一直偏高，保費有調升的壓力，然而保費一年漲價幅度無法一次到位，所以，今年漲幅約10％上下，每年漲一點，預估汽車第三人責任險漲價趨勢可能還會持續2～3年。

至於火災保險去年理賠金額跳升，依產險公會資料顯示，104年商業火險理賠金額是44億元，但到了105年商火險理賠金額已來到128億元，由於商火險有3成轉再保，去年理賠金額大增後，再保費率約提高至10～20％，使得去年費率漲了5.5％多，預估今年還會再調高3％多。

鉅亨網記者蔡宗憲 台北

中國紫光集團高層證實，紫光已延攬聯電前副董事長孫世偉，出任全球執行副總裁一職。

業界指出，紫光頻頻對台灣半導體業人才招手，凸顯當下台灣半導體業缺乏強而有力的誘因留下人才，由於台灣半導體業人才大多系出同門，未來若發生「主管牽下屬」、「學長牽學弟」等現象，恐造成我半導體人才大量流失，不利產業發展。

中國積極扶植半導體業，紫光日前傳延攬曾出任台積電 (2330) 總經理的中華電 (2412) 前董事長蔡力行，但未成局，今日業界又傳，紫光將延攬孫世偉擔任執行副總裁。

孫世偉 2008 年接替胡國強擔任聯電執行長一職，2012 年 11 月卸任執行長，轉任副董事長一職，2015 年則因退休而辭任董事職務。

紫光積極挖角台灣半導體高階人才，並持續將布局觸角延伸至全球，積極發展半導體產業。

看好台灣半導體人才能量，紫光先前已成功挖角前華亞科董事長暨南亞科總經理高啟全，出任執行副總一職，負責紫光的記憶體事業布局與人才挖角。

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